Audi A3 vs Citroen C4
32 özellik · 5/5 kategori puanlandı · fiyat dönemi 2026-08
Model düzeyinde genel bakış: Audi A3 vs Citroen C4 karşılaştırması
Karşılaştırma sonucu
Citroen C4, 5 kategorinin 5 tanesini alıyor.
C4 genel puanda önde, ancak euro ncap bakımından A3 daha iyi: 5 yıldız / 4 yıldız.
Genel değerlendirmede Citroen C4 öne çıkıyor (Kalite 68 - 51). Fiyatına göre ise Audi A3 daha iyi bir alım (Değer 37 - 31).
Farklı yakıt türleri: motora özgü satırlar bilgi amaçlı gösterilir; puanlama ortak ölçütler üzerinden yapılır.
Euro NCAP sonuçları farklı yıllara ait (2020 ve 2021). Test protokolü zamanla sertleştiği için yıldızlar birebir karşılaştırılamaz.
Kategori puanları
0-100, katalogdaki tüm araçlara göre, seçilen ikiliye göre değil
- 31Performans44
- 59Ekonomi76
- 34Kullanışlılık36
- 74Güvenlik78
- 50Konfor & Donanım100
20 ölçütten 17'i karşılaştırıldı.
- C4 şerit takip asistanı bakımından önde: Var / Yok.
- A3 daha yüksek Euro NCAP puanına sahip (5 yıldız).
- C4 her 100 km'de yaklaşık 264 ₺ daha az enerji harcıyor (%80 daha ekonomik).
Tüm veriler
| Özellik | Audi A3 A3 Sportback 30 TFSI 110 S Line StronicC · Hatchback · 2021–2022₺2.305.327 | Citroen C4 E-C4 Max 115 KWC · Sedan · 2025–2026₺2.295.000 |
|---|---|---|
| GüçHP | 110 | 156EN İYİ |
| TorkNm | 200 | 260EN İYİ |
| 0-100 km/ssn | 10,6 | 9,5EN İYİ |
| Çekiş | Önden çekiş | Önden çekiş |
| Azami hızkm/s | 204 | 150 |
| Enerji maliyeti₺/100km | 328 | 65EN İYİ |
| Menzil (dolu depo/şarj)km | 900EN İYİ | 415 |
| CO₂ emisyonug/km | 114 | 0EN İYİ |
| Bagaj hacmiL | 380 | 380 |
| Aks mesafesimm | 2.636 | 2.670EN İYİ |
| Koltuk | 5 | 5 |
| Kapıkarşılaştırma dışı | 5 | - |
| Uzunlukmm | 4.343 | 4.360 |
| Genişlikmm | 1.816 | 1.800 |
| Yükseklikmm | 1.449 | 1.525 |
| Ağırlıkkg | 1.320 | 1.276 |
| Euro NCAPyıldız | 5EN İYİ | 4 |
| Hava yastığı | 7EN İYİ | 6 |
| Şerit takip asistanı | Yok | VarEN İYİ |
| Park yardımı | Geri görüş kamerası | Geri görüş kamerası |
| Klima | Otomatik | Çift bölgeliEN İYİ |
| Hız sabitleyici | Standart | AdaptifEN İYİ |
| Ekrankarşılaştırma dışı | - | 10" |
| Cam tavan | Yok | VarEN İYİ |
| LED farkarşılaştırma dışı | - | Var |
| Anahtarsız giriş | Var | Var |
| Döşemekarşılaştırma dışı | Yarı deri | - |
| Isıtmalı koltuk | Yok | VarEN İYİ |
| Fiyat | ₺2.305.327 | ₺2.295.000 |
| Yıllık MTV | ₺4.807 | ₺6.974 |
| Yıllık değer koruma% | 89,5 | 74,0 |
| Garantiyıl | 2 | 2 |
Kaynak: TSB kasko değer listesi ve doğrulanmış üretici verileri
Audi A3 mı Citroen C4 mi?
Audi A3 ile Citroen C4 C segmentinde iki araç. Güncel kasko değeri A3 için ₺2.305.327, C4 için ₺2.295.000; C4 ₺10.327 (%0) daha ucuz.
A3 benzin motorla 110 HP, C4 elektrik motorla 156 HP güç üretiyor. 0-100 km/s hızlanma A3 için 10,6 sn, C4 için 9,5 sn; C4 1,1 saniye daha hızlı. Güncel yakıt ve elektrik fiyatlarıyla 100 km'lik yol A3 için yaklaşık ₺328, C4 için ₺65 tutuyor; C4 her 100 km'de ₺264 daha az harcıyor. Tek şarj veya depoyla menzil A3 için yaklaşık 900 km, C4 için 415 km; uzun yolda A3 daha seyrek durur.
İki araç da yaklaşık 4.350 mm uzunluğunda. Aks mesafesi C4 tarafında 34 mm daha uzun, bu arka koltukta diz mesafesi demek. Bagaj hacmi ikisinde de 380 litre.
Euro NCAP'te A3 5 yıldız (2020), C4 4 yıldız (2021) almış. Testler farklı yıllara ait ve protokol her yıl sertleştiği için yıldız sayıları birebir kıyaslanamaz. Hava yastığı sayısı A3 için 7, C4 için 6.
Yıllık MTV A3 için yaklaşık ₺4.807, C4 için ₺6.974. Kasko listesindeki model yılları arasındaki farka göre A3 yılda yaklaşık %11, C4 %26 değer kaybediyor; A3 değerini daha iyi koruyor.
Beş kategorinin ağırlıklı toplamında Citroen C4 68 puanla önde (diğeri 51). Fiyatına göre bakıldığında ise A3 daha iyi bir alım: daha düşük bir bedelle puanın büyük kısmını veriyor.
- A3 mı C4 mi daha ucuz?
- C4. Güncel kasko değeri ₺2.295.000, A3 için ₺2.305.327; aradaki fark ₺10.327.
- A3 mı C4 mi daha ekonomik?
- Yakıt maliyetinde C4. 100 km için ₺65 harcıyor, A3 ₺328; yılda 15.000 km'de fark yaklaşık ₺39.548.
- A3 mı C4 mi daha az değer kaybediyor?
- A3. Ardışık model yıllarının kasko değerlerine göre yıllık kayıp A3 için %11, C4 için %26.








