Alpine A390 vs Volkswagen Touareg
32 özellik · 3/5 kategori puanlandı · fiyat dönemi 2026-08
Model düzeyinde genel bakış: Alpine A390 vs Volkswagen Touareg karşılaştırması
Karşılaştırma sonucu
Alpine A390, 3 kategorinin 1 tanesini alıyor.
A390 genel puanda önde, ancak euro ncap bakımından Touareg daha iyi: 5 yıldız / 4 yıldız.
Genel değerlendirmede Alpine A390 öne çıkıyor (Kalite 72 - 70). Fiyatına göre de aynı araç önde.
Farklı yakıt türleri: motora özgü satırlar bilgi amaçlı gösterilir; puanlama ortak ölçütler üzerinden yapılır.
Euro NCAP sonuçları farklı yıllara ait (2025 ve 2018). Test protokolü zamanla sertleştiği için yıldızlar birebir karşılaştırılamaz.
Kategori puanları
0-100, katalogdaki tüm araçlara göre, seçilen ikiliye göre değil
- 66Performans82
- 75Ekonomi37
- Kullanışlılıkveri yetersiz
- 73Güvenlik94
- Konfor & Donanımveri yetersiz
20 ölçütten 9'i karşılaştırıldı.
- A390 her 100 km'de yaklaşık 512 ₺ daha az enerji harcıyor (%89 daha ekonomik).
- Touareg daha yüksek Euro NCAP puanına sahip (5 yıldız).
- Touareg tek depoyla ~759 km daha fazla yol gidiyor.
Tüm veriler
| Özellik |  Alpine A390 A390 GTD-SUV · SUV · 2026–2026₺5.990.000 |  Volkswagen Touareg Touareg V6 3.0 TDI SCR 286 Tiptronic EleganceD-SUV · SUV · 2020–2025₺9.154.911 |
|---|---|---|
| GüçHP | 220 | 286EN İYİ |
| TorkNm | 300 | 600EN İYİ |
| 0-100 km/ssn | 6,4 | 6,1EN İYİ |
| Çekiş | Dört çeker | Dört çeker |
| Azami hızkm/skarşılaştırma dışı | - | 235 |
| Enerji maliyeti₺/100km | 66EN İYİ | 578 |
| Menzil (dolu depo/şarj)km | 380 | 1.139EN İYİ |
| CO₂ emisyonug/km | 0EN İYİ | 207 |
| Bagaj hacmiLkarşılaştırma dışı | - | 810 |
| Aks mesafesimm | 2.708 | 2.904EN İYİ |
| Koltuk | 5 | 5 |
| Kapı | 5 | 5 |
| Uzunlukmm | 4.615 | 4.878 |
| Genişlikmmkarşılaştırma dışı | - | 1.984 |
| Yükseklikmmkarşılaştırma dışı | - | 1.717 |
| Ağırlıkkgkarşılaştırma dışı | - | 2.070 |
| Euro NCAPyıldız | 4 | 5EN İYİ |
| Hava yastığıkarşılaştırma dışı | - | 6 |
| Şerit takip asistanıkarşılaştırma dışı | - | Var |
| Park yardımı | Geri görüş kamerası | Geri görüş kamerası |
| Klimakarşılaştırma dışı | - | Çift bölgeli |
| Hız sabitleyicikarşılaştırma dışı | - | Adaptif |
| Ekrankarşılaştırma dışı | - | 15" |
| Cam tavankarşılaştırma dışı | - | Var |
| LED farkarşılaştırma dışı | - | Var |
| Anahtarsız girişkarşılaştırma dışı | - | Var |
| Döşemekarşılaştırma dışı | - | Deri |
| Isıtmalı koltukkarşılaştırma dışı | - | Var |
| Fiyat | ₺5.990.000 | ₺9.154.911 |
| Yıllık MTV | ₺14.586 | ₺70.018 |
| Yıllık değer koruma%karşılaştırma dışı | - | 90,3 |
| Garantiyıl | 2 | 2 |
Kaynak: TSB kasko değer listesi ve doğrulanmış üretici verileri
Alpine A390 mı Volkswagen Touareg mi?
Alpine A390 ile Volkswagen Touareg D-SUV segmentinde iki araç. Güncel kasko değeri A390 için ₺5.990.000, Touareg için ₺9.154.911; A390 ₺3.164.911 (%35) daha ucuz.
A390 elektrik motorla 220 HP, Touareg dizel motorla 286 HP güç üretiyor. 0-100 km/s hızlanma A390 için 6,4 sn, Touareg için 6,1 sn; Touareg 0,3 saniye daha hızlı. Güncel yakıt ve elektrik fiyatlarıyla 100 km'lik yol A390 için yaklaşık ₺66, Touareg için ₺578 tutuyor; A390 her 100 km'de ₺512 daha az harcıyor. Tek şarj veya depoyla menzil A390 için yaklaşık 380 km, Touareg için 1.139 km; uzun yolda Touareg daha seyrek durur.
Uzunluk A390 için 4.615 mm, Touareg için 4.878 mm; Touareg 263 mm daha uzun. Aks mesafesi Touareg tarafında 196 mm daha uzun, bu arka koltukta diz mesafesi demek.
Euro NCAP'te A390 4 yıldız (2025), Touareg 5 yıldız (2018) almış. Testler farklı yıllara ait ve protokol her yıl sertleştiği için yıldız sayıları birebir kıyaslanamaz.
Yıllık MTV A390 için yaklaşık ₺14.586, Touareg için ₺70.018.
Beş kategorinin ağırlıklı toplamında Alpine A390 72 puanla önde (diğeri 70). Fiyatına göre bakıldığında da aynı araç önde. Öncelik ekonomiyse A390, performanssa Touareg öne çıkıyor.
- A390 mı Touareg mi daha ucuz?
- A390. Güncel kasko değeri ₺5.990.000, Touareg için ₺9.154.911; aradaki fark ₺3.164.911.
- A390 mı Touareg mi daha ekonomik?
- Yakıt maliyetinde A390. 100 km için ₺66 harcıyor, Touareg ₺578; yılda 15.000 km'de fark yaklaşık ₺76.745.
