Kia EV3 vs Volvo XC40
32 özellik · 5/5 kategori puanlandı · fiyat dönemi 2026-08
Model düzeyinde genel bakış: Kia EV3 vs Volvo XC40 karşılaştırması
Karşılaştırma sonucu
Kia EV3, 5 kategorinin 3 tanesini alıyor.
EV3 genel puanda önde, ancak menzil (dolu depo/şarj) bakımından XC40 daha iyi: 831 km / 460 km.
Genel değerlendirmede Kia EV3 öne çıkıyor (Kalite 72 - 61). Fiyatına göre de aynı araç önde.
Farklı yakıt türleri: motora özgü satırlar bilgi amaçlı gösterilir; puanlama ortak ölçütler üzerinden yapılır.
Euro NCAP sonuçları farklı yıllara ait (2024 ve 2018). Test protokolü zamanla sertleştiği için yıldızlar birebir karşılaştırılamaz.
Kategori puanları
0-100, katalogdaki tüm araçlara göre, seçilen ikiliye göre değil
- 56Performans43
- 77Ekonomi45
- 45Kullanışlılık46
- 94Güvenlik84
- 83Konfor & Donanım84
20 ölçütten 18'i karşılaştırıldı.
- EV3 her 100 km'de yaklaşık 357 ₺ daha az enerji harcıyor (%84 daha ekonomik).
- EV3 park yardımı bakımından önde: Geri görüş kamerası / Arka sensör.
- XC40 tek depoyla ~371 km daha fazla yol gidiyor.
Tüm veriler
| Özellik | Kia EV3 EV3 (204) AT Prestige Long RangeC-SUV · SUV · 2024–2025₺1.933.931 | Volvo XC40 XC40 1.5 T3 FWD MomentumC-SUV · SUV · 2018–2020₺1.918.088 |
|---|---|---|
| GüçHP | 204EN İYİ | 152 |
| TorkNm | 255 | 265 |
| 0-100 km/ssn | 7,8EN İYİ | 9,9 |
| Çekiş | Önden çekiş | Önden çekiş |
| Azami hızkm/s | 167 | 200 |
| Enerji maliyeti₺/100km | 70EN İYİ | 427 |
| Menzil (dolu depo/şarj)km | 460 | 831EN İYİ |
| CO₂ emisyonug/km | 0EN İYİ | 148 |
| Bagaj hacmiL | 460 | 460 |
| Aks mesafesimm | 2.680 | 2.702 |
| Koltuk | 5 | 5 |
| Kapı | 5 | 5 |
| Uzunlukmm | 4.300 | 4.425 |
| Genişlikmm | 1.850 | 1.863 |
| Yükseklikmm | 1.560 | 1.652 |
| Ağırlıkkg | 1.800 | 1.650 |
| Euro NCAPyıldız | 5 | 5 |
| Hava yastığı | 7EN İYİ | 6 |
| Şerit takip asistanı | Var | Var |
| Park yardımı | Geri görüş kamerasıEN İYİ | Arka sensör |
| Klima | Çift bölgeli | Çift bölgeli |
| Hız sabitleyici | Standart | Standart |
| Ekran | 12.3"EN İYİ | 9" |
| Cam tavankarşılaştırma dışı | Var | - |
| LED far | Var | Var |
| Anahtarsız girişkarşılaştırma dışı | Var | - |
| Döşeme | Yarı deri | DeriEN İYİ |
| Isıtmalı koltuk | Var | Var |
| Fiyat | ₺1.933.931 | ₺1.918.088 |
| Yıllık MTV | ₺14.586 | ₺5.220 |
| Yıllık değer koruma% | 99,2 | 89,6 |
| Garantiyıl | 5 | 2 |
Kaynak: TSB kasko değer listesi ve doğrulanmış üretici verileri
Kia EV3 mi Volvo XC40 mu?
Kia EV3 ile Volvo XC40 C-SUV segmentinde iki araç. Güncel kasko değeri EV3 için ₺1.933.931, XC40 için ₺1.918.088; XC40 ₺15.843 (%1) daha ucuz.
EV3 elektrik motorla 204 HP, XC40 benzin motorla 152 HP güç üretiyor. 0-100 km/s hızlanma EV3 için 7,8 sn, XC40 için 9,9 sn; EV3 2,1 saniye daha hızlı. Güncel yakıt ve elektrik fiyatlarıyla 100 km'lik yol EV3 için yaklaşık ₺70, XC40 için ₺427 tutuyor; EV3 her 100 km'de ₺357 daha az harcıyor. Tek şarj veya depoyla menzil EV3 için yaklaşık 460 km, XC40 için 831 km; uzun yolda XC40 daha seyrek durur.
Uzunluk EV3 için 4.300 mm, XC40 için 4.425 mm; XC40 125 mm daha uzun. Aks mesafesi XC40 tarafında 22 mm daha uzun, bu arka koltukta diz mesafesi demek. Bagaj hacmi ikisinde de 460 litre.
Euro NCAP'te EV3 5 yıldız (2024), XC40 5 yıldız (2018) almış. Testler farklı yıllara ait ve protokol her yıl sertleştiği için yıldız sayıları birebir kıyaslanamaz. Hava yastığı sayısı EV3 için 7, XC40 için 6.
Yıllık MTV EV3 için yaklaşık ₺14.586, XC40 için ₺5.220. Kasko listesindeki model yılları arasındaki farka göre EV3 yılda yaklaşık %1, XC40 %10 değer kaybediyor; EV3 değerini daha iyi koruyor. Garanti süresi EV3 için 5 yıl, XC40 için 2 yıl.
Beş kategorinin ağırlıklı toplamında Kia EV3 72 puanla önde (diğeri 61). Fiyatına göre bakıldığında da aynı araç önde.
- EV3 mi XC40 mi daha ucuz?
- XC40. Güncel kasko değeri ₺1.918.088, EV3 için ₺1.933.931; aradaki fark ₺15.843.
- EV3 mi XC40 mi daha ekonomik?
- Yakıt maliyetinde EV3. 100 km için ₺70 harcıyor, XC40 ₺427; yılda 15.000 km'de fark yaklaşık ₺53.550.
- EV3 mi XC40 mi daha az değer kaybediyor?
- EV3. Ardışık model yıllarının kasko değerlerine göre yıllık kayıp EV3 için %1, XC40 için %10.












