DS DS 4 vs DS DS N°4
Bu karşılaştırma her modelin temsili donanımıyla yapılmıştır: DS 4 Performance Line PURETECH 130 ve No4 Pallas BLUEHDI 130 AT. Belirli donanımları karşılaştırmak için donanım karşılaştırmasına geçin.
Karşılaştırma sonucu
DS 4 (45)· Değer 49
C · Hatchback · 2023–2024
DS N°4 (47)· Değer 33
C · Hatchback · 2025–2026
- 38Performans38
- 53Ekonomi59
- 41Kullanışlılık41
- Güvenlikveri yetersiz
- Konfor & Donanımveri yetersiz
21 ölçütten 9'i karşılaştırıldı.
- DS N°4 şanzıman bakımından önde: Otomatik / Manuel.
- DS N°4 tek depoyla ~164 km daha fazla yol gidiyor.
- DS N°4 70 Nm daha fazla tork üretiyor.
DS N°4 genel puanda önde, ancak 0-100 km/s bakımından DS 4 daha iyi: 9,9 sn / 10,7 sn.
Genel değerlendirmede DS DS N°4 öne çıkıyor (Kalite 47 - 45). Fiyatına göre ise DS DS 4 daha iyi bir alım (Değer 49 - 33).
| Performans | DS 4 | DS N°4 |
|---|---|---|
| Güç(HP) | 130 | 130 |
| Tork(Nm) | 230 | 300 |
| 0-100 km/s(sn) | 9,9 | 10,7 |
| Çekiş | Önden çekiş | Önden çekiş |
| Azami hız(km/s) | 209 | 188 |
| Silindir | 3 | 4 |
| Emiş | Turbo | Turbo |
| Vites sayısı | 6 | 8 |
| Ekonomi | DS 4 | DS N°4 |
|---|---|---|
| Enerji maliyeti(₺/100km) | 381 3,81 ₺/km | 358 3,58 ₺/km |
| Menzil (dolu depo/şarj)(km) | 897 | 1.061 |
| CO₂ emisyonu(g/km) | 131 | 128 |
| Yakıt tüketimi(L/100km) | 5,8 | 4,9 |
| Kullanışlılık | DS 4 | DS N°4 |
|---|---|---|
| Bagaj hacmi(L) | 430 | 430 |
| Aks mesafesi(mm) | 2.675 | 2.675 |
| Koltuk | 5 | 5 |
| Kapı | 5 | 5 |
| Uzunluk(mm) | 4.400 | 4.400 |
| Genişlik(mm) | 1.830 | 1.830 |
| Yükseklik(mm) | 1.470 | 1.470 |
| Ağırlık(kg) | 1.400 | 1.450 |
| Depo(L) | 52 | 52 |
| Güvenlik | DS 4 | DS N°4 |
|---|---|---|
| Euro NCAP(yıldız)karşılaştırma dışı | 4 2022 testi | — |
| Konfor & Donanım | DS 4 | DS N°4 |
|---|---|---|
| Şanzıman | Manuel | Otomatik |
Bunlarla da karşılaştırın
Enerji maliyeti İstanbul fiyatlarına göre hesaplanır (benzin 65.69 ₺/L, motorin 73.13 ₺/L, elektrik 4.32 ₺/kWh — 2026-07-20). Yıllık MTV 2026 tarifesine göre yaklaşık değerdir; kesin tutar için GİB'i esas alın.