Citroen C3 vs Dacia Sandero
37 özellik · 4/5 kategori puanlandı · fiyat dönemi 2026-08
Model düzeyinde genel bakış: Citroen C3 vs Dacia Sandero karşılaştırması
Karşılaştırma sonucu
Citroen C3, 4 kategorinin 1 tanesini alıyor.
C3 genel puanda önde, ancak menzil (dolu depo/şarj) bakımından Sandero daha iyi: 943 km / 778 km.
Genel değerlendirmede Citroen C3 öne çıkıyor (Kalite 42 - 33). Fiyatına göre de aynı araç önde.
Euro NCAP sonuçları farklı yıllara ait (2017 ve 2021). Test protokolü zamanla sertleştiği için yıldızlar birebir karşılaştırılamaz.
Kategori puanları
0-100, katalogdaki tüm araçlara göre, seçilen ikiliye göre değil
- 17Performans21
- 53Ekonomi58
- 23Kullanışlılık27
- 67Güvenlik22
- Konfor & Donanımveri yetersiz
21 ölçütten 11'i karşılaştırıldı.
- C3 daha yüksek Euro NCAP puanına sahip (4 yıldız).
- C3 2 adet daha fazla hava yastığı sunuyor.
- Sandero tek depoyla ~165 km daha fazla yol gidiyor.
Tüm veriler
| Özellik |  Citroen C3 C3 Feel Business 1.2 PURETECH 83 BVM5B · Hatchback · 2021–2021₺788.039 |  Dacia Sandero Sandero Comfort 1.0 Turbo 90B · Hatchback · 2021–2021₺778.868 |
|---|---|---|
| GüçHP | 83 | 90EN İYİ |
| TorkNm | 118 | 160EN İYİ |
| 0-100 km/ssn | 12,8 | 12,2EN İYİ |
| Çekiş | Önden çekiş | Önden çekiş |
| Azami hızkm/s | 169 | 172 |
| Motor hacmicc | 1.200 | 1.000 |
| Silindir | 3 | 3 |
| Emiş | Atmosferik | Turbo |
| Vites sayısı | 5 | 6 |
| Enerji maliyeti₺/100km | 355 | 348 |
| Menzil (dolu depo/şarj)km | 778 | 943EN İYİ |
| CO₂ emisyonug/km | 123 | 120 |
| Yakıt tüketimiL/100km | 5,4 | 5,3 |
| Bagaj hacmiL | 300 | 328EN İYİ |
| Aks mesafesimm | 2.540 | 2.604EN İYİ |
| Koltuk | 5 | 5 |
| Kapı | 5 | 5 |
| Uzunlukmm | 3.996 | 4.088 |
| Genişlikmm | 1.749 | 1.848 |
| Yükseklikmm | 1.474 | 1.499 |
| Ağırlıkkg | 1.090 | 1.090 |
| DepoL | 42 | 50 |
| Euro NCAPyıldız | 4EN İYİ | 2 |
| Hava yastığı | 6EN İYİ | 4 |
| Şerit takip asistanıkarşılaştırma dışı | - | Yok |
| Park yardımıkarşılaştırma dışı | - | Yok |
| Şanzıman | Manuel | Manuel |
| Klimakarşılaştırma dışı | - | Manuel |
| Hız sabitleyicikarşılaştırma dışı | - | Standart |
| Cam tavankarşılaştırma dışı | - | Yok |
| LED farkarşılaştırma dışı | - | Yok |
| Anahtarsız girişkarşılaştırma dışı | - | Yok |
| Döşemekarşılaştırma dışı | - | Kumaş |
| Isıtmalı koltukkarşılaştırma dışı | - | Yok |
| Fiyat | ₺788.039 | ₺778.868 |
| Yıllık MTV | ₺4.807 | ₺4.807 |
| Garantiyıl | 2 | 3 |
Kaynak: TSB kasko değer listesi ve doğrulanmış üretici verileri
Citroen C3 mi Dacia Sandero mu?
Citroen C3 ile Dacia Sandero B segmentinde iki araç. Güncel kasko değeri C3 için ₺788.039, Sandero için ₺778.868; Sandero ₺9.171 (%1) daha ucuz.
C3 benzin motorla 83 HP, Sandero benzin motorla 90 HP güç üretiyor. 0-100 km/s hızlanma C3 için 12,8 sn, Sandero için 12,2 sn; Sandero 0,6 saniye daha hızlı. Güncel yakıt ve elektrik fiyatlarıyla 100 km'lik yol C3 için yaklaşık ₺355, Sandero için ₺348 tutuyor; Sandero her 100 km'de ₺7 daha az harcıyor. Tek depoyla menzil C3 için yaklaşık 778 km, Sandero için 943 km; uzun yolda Sandero daha seyrek durur.
Uzunluk C3 için 3.996 mm, Sandero için 4.088 mm; Sandero 92 mm daha uzun. Aks mesafesi Sandero tarafında 64 mm daha uzun, bu arka koltukta diz mesafesi demek. Bagaj hacmi C3 için 300 litre, Sandero için 328 litre; aile ve uzun yol kullanımında Sandero 28 litre önde.
Euro NCAP'te C3 4 yıldız (2017), Sandero 2 yıldız (2021) almış. Testler farklı yıllara ait ve protokol her yıl sertleştiği için yıldız sayıları birebir kıyaslanamaz. Hava yastığı sayısı C3 için 6, Sandero için 4.
Yıllık MTV ikisinde de yaklaşık ₺4.807. Garanti süresi C3 için 2 yıl, Sandero için 3 yıl.
Beş kategorinin ağırlıklı toplamında Citroen C3 42 puanla önde (diğeri 33). Fiyatına göre bakıldığında da aynı araç önde.
- C3 mi Sandero mu daha ucuz?
- Sandero. Güncel kasko değeri ₺778.868, C3 için ₺788.039; aradaki fark ₺9.171.
- C3 mi Sandero mu daha ekonomik?
- Yakıt maliyetinde Sandero. 100 km için ₺348 harcıyor, C3 ₺355; yılda 15.000 km'de fark yaklaşık ₺985.
- C3 mi Sandero mu daha geniş?
- Bagajda Sandero: 328 litre, C3 için 300 litre. Aks mesafesinde Sandero önde.
