BMW 630i Gran Tourismo Luxury Line vs Dodge Challenger R/t 5.7 Hemi V8 (372) AT
Model düzeyinde genel bakış: BMW 6 Serisi vs Dodge Challenger karşılaştırması
Karşılaştırma sonucu
6 Serisi (60)· Değer 17
E-Coupe · Cabrio · 2021–2024
Challenger (49)· Değer 25
E-Coupe · Coupe · 2022–2023
- 73Performans85
- 37Ekonomi13
- 74Kullanışlılık57
- Güvenlikveri yetersiz
- Konfor & Donanımveri yetersiz
21 ölçütten 9'i karşılaştırıldı.
- 6 Serisi her 100 km'de yaklaşık 335 ₺ daha az enerji harcıyor (%39 daha ekonomik).
- 6 Serisi tek depoyla ~323 km daha fazla yol gidiyor.
- 6 Serisi bagajı 141 litre daha büyük.
6 Serisi genel puanda önde, ancak güç bakımından Challenger daha iyi: 372 HP / 258 HP.
Genel değerlendirmede BMW 6 Serisi öne çıkıyor (Kalite 60 - 49). Fiyatına göre ise Dodge Challenger daha iyi bir alım (Değer 25 - 17).
| Performans | 6 Serisi | Challenger |
|---|---|---|
| Güç(HP) | 258 | 372 |
| Tork(Nm) | 400 | 556 |
| 0-100 km/s(sn) | 6,5 | 5,9 |
| Çekiş | Dört çeker | Arkadan itiş |
| Azami hız(km/s) | 250 | 250 |
| Motor hacmi(cc)karşılaştırma dışı | — | 5.700 |
| Silindirkarşılaştırma dışı | — | 8 |
| Emiş | Turbo | Atmosferik |
| Vites sayısı | 8 | 8 |
| Ekonomi | 6 Serisi | Challenger |
|---|---|---|
| Enerji maliyeti(₺/100km) | 519 5,19 ₺/km | 854 8,54 ₺/km |
| Menzil (dolu depo/şarj)(km) | 861 | 538 |
| CO₂ emisyonu(g/km) | 180 | 300 |
| Yakıt tüketimi(L/100km) | 7,9 | 13,0 |
| Kullanışlılık | 6 Serisi | Challenger |
|---|---|---|
| Bagaj hacmi(L) | 600 | 459 |
| Aks mesafesi(mm) | 3.070 | 2.946 |
| Koltuk | 5 | 5 |
| Kapı | 5 | 2 |
| Uzunluk(mm) | 5.091 | 5.027 |
| Genişlik(mm) | 1.902 | 1.923 |
| Yükseklik(mm) | 1.538 | 1.449 |
| Ağırlık(kg) | 1.825 | 1.740 |
| Depo(L) | 68 | 70 |
| Konfor & Donanım | 6 Serisi | Challenger |
|---|---|---|
| Şanzıman | Otomatik | Otomatik |
Bunlarla da karşılaştırın
Enerji maliyeti İstanbul fiyatlarına göre hesaplanır (benzin 65.69 ₺/L, motorin 73.13 ₺/L, elektrik 4.32 ₺/kWh — 2026-07-20). Yıllık MTV 2026 tarifesine göre yaklaşık değerdir; kesin tutar için GİB'i esas alın.

