Audi RS Q8 vs Porsche Cayenne
34 özellik · 4/5 kategori puanlandı · fiyat dönemi 2026-08
Model düzeyinde genel bakış: Audi RS Q8 vs Porsche Cayenne karşılaştırması
Karşılaştırma sonucu
Porsche Cayenne, 4 kategorinin 3 tanesini alıyor.
Cayenne genel puanda önde, ancak tork bakımından RS Q8 daha iyi: 850 Nm / 500 Nm.
Genel değerlendirmede Porsche Cayenne öne çıkıyor (Kalite 68 - 67). Fiyatına göre de aynı araç önde.
Euro NCAP sonuçları farklı yıllara ait (2019 ve 2017). Test protokolü zamanla sertleştiği için yıldızlar birebir karşılaştırılamaz.
Kategori puanları
0-100, katalogdaki tüm araçlara göre, seçilen ikiliye göre değil
- 98Performans84
- 18Ekonomi24
- 72Kullanışlılık77
- 87Güvenlik92
- Konfor & Donanımveri yetersiz
21 ölçütten 11'i karşılaştırıldı.
- Cayenne 2 adet daha fazla hava yastığı sunuyor.
- Cayenne bagajı 167 litre daha büyük.
- RS Q8 350 Nm daha fazla tork üretiyor.
Tüm veriler
| Özellik |  Audi RS Q8 RS Q8 4.0 TFSI Quattro 641 PerformanceE-SUV · SUV · 2025–2026₺27.268.070 |  Porsche Cayenne Cayenne Coupe Black Edition (353)E-SUV · SUV · 2025–2026₺27.379.913 |
|---|---|---|
| GüçHP | 641EN İYİ | 353 |
| TorkNm | 850EN İYİ | 500 |
| 0-100 km/ssn | 3,6EN İYİ | 5,6 |
| Çekiş | Dört çeker | Dört çeker |
| Azami hızkm/s | 250 | 248 |
| Motor hacmicckarşılaştırma dışı | 4.000 | - |
| Silindir | 8 | 6 |
| Emiş | Turbo | Turbo |
| Vites sayısı | 8 | 8 |
| Enerji maliyeti₺/100km | 788 | 709EN İYİ |
| Menzil (dolu depo/şarj)km | 708 | 833EN İYİ |
| CO₂ emisyonug/km | 273 | 246EN İYİ |
| Yakıt tüketimiL/100km | 12,0 | 10,8 |
| Bagaj hacmiL | 605 | 772EN İYİ |
| Aks mesafesimm | 2.998EN İYİ | 2.895 |
| Koltuk | 5 | 5 |
| Kapı | 5 | 5 |
| Uzunlukmm | 5.012 | 4.918 |
| Genişlikmm | 2.007 | 1.983 |
| Yükseklikmm | 1.694 | 1.696 |
| Ağırlıkkg | 2.315 | 2.055 |
| DepoL | 85 | 90 |
| Euro NCAPyıldız | 5 | 5 |
| Hava yastığı | 6 | 8EN İYİ |
| Şerit takip asistanıkarşılaştırma dışı | Var | - |
| Park yardımıkarşılaştırma dışı | Geri görüş kamerası | - |
| Şanzıman | Otomatik | Otomatik |
| Klimakarşılaştırma dışı | Çift bölgeli | - |
| LED farkarşılaştırma dışı | Var | - |
| Döşemekarşılaştırma dışı | Deri | - |
| Fiyat | ₺27.268.070 | ₺27.379.913 |
| Yıllık MTVkarşılaştırma dışı | ₺167.671 | - |
| Yıllık değer koruma% | 95,3 | 94,7 |
| Garantiyıl | 2 | 2 |
Kaynak: TSB kasko değer listesi ve doğrulanmış üretici verileri
Audi RS Q8 mi Porsche Cayenne mi?
Audi RS Q8 ile Porsche Cayenne E-SUV segmentinde iki araç. Güncel kasko değeri RS Q8 için ₺27.268.070, Cayenne için ₺27.379.913; RS Q8 ₺111.843 (%0) daha ucuz.
RS Q8 benzin motorla 641 HP, Cayenne benzin motorla 353 HP güç üretiyor. 0-100 km/s hızlanma RS Q8 için 3,6 sn, Cayenne için 5,6 sn; RS Q8 2,0 saniye daha hızlı. Güncel yakıt ve elektrik fiyatlarıyla 100 km'lik yol RS Q8 için yaklaşık ₺788, Cayenne için ₺709 tutuyor; Cayenne her 100 km'de ₺79 daha az harcıyor. Tek depoyla menzil RS Q8 için yaklaşık 708 km, Cayenne için 833 km; uzun yolda Cayenne daha seyrek durur.
Uzunluk RS Q8 için 5.012 mm, Cayenne için 4.918 mm; RS Q8 94 mm daha uzun. Aks mesafesi RS Q8 tarafında 103 mm daha uzun, bu arka koltukta diz mesafesi demek. Bagaj hacmi RS Q8 için 605 litre, Cayenne için 772 litre; aile ve uzun yol kullanımında Cayenne 167 litre önde.
Euro NCAP'te RS Q8 5 yıldız (2019), Cayenne 5 yıldız (2017) almış. Testler farklı yıllara ait ve protokol her yıl sertleştiği için yıldız sayıları birebir kıyaslanamaz. Hava yastığı sayısı RS Q8 için 6, Cayenne için 8.
Kasko listesine göre ikisi de yılda yaklaşık %5 değer kaybediyor.
Beş kategorinin ağırlıklı toplamında Porsche Cayenne 68 puanla önde (diğeri 67). Fiyatına göre bakıldığında da aynı araç önde. Öncelik ekonomiyse Cayenne, performanssa RS Q8 öne çıkıyor.
- RS Q8 mi Cayenne mi daha ucuz?
- RS Q8. Güncel kasko değeri ₺27.268.070, Cayenne için ₺27.379.913; aradaki fark ₺111.843.
- RS Q8 mi Cayenne mi daha ekonomik?
- Yakıt maliyetinde Cayenne. 100 km için ₺709 harcıyor, RS Q8 ₺788; yılda 15.000 km'de fark yaklaşık ₺11.824.
- RS Q8 mi Cayenne mi daha geniş?
- Bagajda Cayenne: 772 litre, RS Q8 için 605 litre. Aks mesafesinde RS Q8 önde.
